Κάθε καλοκαίρι επανέρχονται στο προσκήνιο. Τα υδροπλάνα φιλοδοξούν να επανεμφανιστούν στην Ελλάδα, παρά το στραπάτσο των AirSeaLines και ArgoAirways, οι οποίες ανέστειλαν τη λειτουργία τους. Tο Υπουργείο Υποδομών εμφανίζεται διατεθειμένο να άρει τις αγκυλώσεις του υπάρχοντος νομοθετικού καθεστώτος, παρέχοντας τη δυνατότητα δραστηριοποίησης σε νέες εταιρείες.
Το υπουργείο φιλοδοξεί να ανοίξει την αγορά, προωθώντας τις αναγκαίες νομοθετικές παρεμβάσεις, που έχουν να κάνουν, τόσο με κανονιστικά θέματα (αριθμός πτήσεων, διευθέτηση αρμοδιοτήτων μεταξύ των υπουργείων), όσο και με την υιοθέτηση αναπτυξιακών πρωτοβουλιών, όπως η επιδότηση των άγονων γραμμών και η εκμετάλλευση υδατοδρομίων από τους ΟΤΑ (σε μακροπρόθεσμο επίπεδο). Εφόσον υλοποιηθεί το νέο νομοθετικό καθεστώς, το οποίο σύρεται από το… 2004, ενδέχεται να εκδηλωθεί απτό επενδυτικό ενδιαφέρον. Μεταξύ των ενδιαφερομένων εμφανίζεται η εταιρεία Κ2 SmartJets, η οποία παρέχει πτήσεις τσάρτερ με πολυτελή μικρά αεροσκάφη.
Διαβάστε τη συνέχεια
εδώ