Acrobase  

Καλώς ήρθατε στην AcroBase.
Δείτε εδώ τα πιο πρόσφατα μηνύματα από όλες τις περιοχές συζητήσεων, καθώς και όλες τις υπηρεσίες της AcroBase.
H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη.

Επιστροφή   Acrobase > Άνθρωπος και Κοινωνία > Αεροπορία
Ομάδες (Groups) Τοίχος Άρθρα acrobase.org Ημερολόγιο Φωτογραφίες Στατιστικά

Notices

Δεν έχετε δημιουργήσει όνομα χρήστη στην Acrobase.
Μπορείτε να το δημιουργήσετε εδώ

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 07-03-11, 04:46
Το avatar του χρήστη Elrik
Elrik Ο χρήστης Elrik δεν είναι συνδεδεμένος
Οργανωτής Club
 

Τελευταία φορά Online: 13-02-17 04:38
Φύλο: Άντρας
O Κομήτης της Messerschmitt ξαναπετά!

Προς το τέλος του Β'Παγκοσμίου Πολέμου, ο πιλότος της Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας (Luftwaffe), Josef Kurz, ολοκλήρωσε την εκπαίδευση του για το πυραυλοκίνητο αναχαιτιστικό αεροσκάφος Messerschmitt Me 163 Komet (Κομήτης). Ο πόλεμος τελείωσε όμως χωρίς αυτός να καταφέρει να πετάξει με το αεροσκάφος. Χρόνια μετά το τέλος του πολέμου ο Kurz είχε γίνει ενθουσιώδης πιλότος ανεμοπτερων και αποφάσισε να κατασκευάσει ένα πιστό ομοίωμα του "Κομήτη". Χρησιμοποιώντας εκατοντάδες σχεδιαστικά διαγράμματα τα οποία είχαν διασωθεί σε μικροφίλμ, κατάφερε να παραμείνει πιστός στο αρχικό σχέδιο του Me 163 και κατασκεύασε ένα πιστό ομοίωμα του Me163. Η μεγαλύτερη διαφορά ήταν η χρήση ξύλου αντί μετάλλου για την κατασκευή του αεροσκάφους. Η συγκεκριμένη λεπτομέρεια επέφερε ορισμένες αλλαγές στην εσωτερική δομή του αεροσκάφους καθώς και στο κάθετο σταθερό το οποίο ήταν πλέον ενοιαίο τμήμα της κατασκευής και όχι ξεχωριστό μέρος. Παρά τις αλλαγές όμως ο Kurz κατάφερε να κρατήσει την εμφάνιση του Κομήτη σχεδόν ίδια με τα αρχικά σχέδια, χρησιμοποιώντας ακόμα και το αρχικό σχέδιο της πτέρυγας. Η ξύλινη κατασκευή όμως προσέφερε και ένα σημαντικό πλεονέκτημα - τη μείωση του βάρους απο 1900 κιλά σε μόλις 400 κιλά.


Το αντίγραφο του Me163 σε μία απο της πτήσεις του

Ο Kurz έβαψε το αεροσκάφος στα χρώματα του πιο διάσημου Κομήτη - του Me163B το οποίο πέταγε ο διοιηκητής του επιχειρησιακού σμήνους πτητικών τεστ (Erprobungskommando 16), Wolfgang Spate στην πρώτη πολεμική αποστολή του τύπου το 1944. Αν και δεν υπάρχουν φωτογραφίες του κόκκινου κομήτη, ο Spate είχε γράψει δύο βιβλία για τις εμπειρίες του πετώντας τον κομήτη και περίγραψε με λεπτομέρεια την πρώτη του πτήση με το αεροσκάφος. Συγκεκριμένα ανάφερε οτι δεν ήξερε οτι το προσωπικό εδάφους είχε βάψει το αεροσκάφος του κόκκινο πριν απο τη πρώτη του πτήση, τιμώντας έτσι τον κόκκινο βαρώνο (διασήμος Γερμανός πιλότος του Α'Παγκ.Πολέμου). Ο Spate ανέφερε επίσης οτι η βαφή αύξησε το βάρος του αεροσκάφους κατα 18 κιλά και η συγκεκριμένη κίνηση θεωρήθηκε τουλάχιστον αυθάδης μιας και έδειξε την πίστη που είχαν οι Γερμανοί στις επιδόσεις του συγκεκριμένου αεροσκάφους. Ο Spate παρόλα αυτά διέταξε το προσωπικό του να ξαναβάψει το αεροσκάφος στην τυπική παραλλαγή μετά απο την επιστροφή απο την πρώτη πτήση.


Ο κομήτης με τα λογότυπα της EADS

Ο Kurz έκανε τη πρώτη του πτήση στις 18 Ιουνίου το 1996 με αριθμό νηολογίου D-ESJK και εκτελέσε μια σειρά πτήσεων τον επόμενο χρόνο σε διάφορες εκδηλώσεις ιστορικών αεροσκαφών. Η τελευταία πτήση του Kurz έγινε στην αεροπορική έκθεση του Βερολίνου το 2000. Ο Kurz πούλησε τελικά το αντίγραφο του Κομήτη στην EADS (μητρική εταιρία της Airbus) και απο τότε το αεροσκάφος βρίσκεται ως μόνιμο έκθεμα στο μουσείο της Messerschmitt στο Machning της Βαβαρίας.

Ο Γερμανός ιστορικός ερευνητής Werner Blasel προσπάθησε να επαναφέρει το αεροσκάφος σε πτητική κατάσταση μιας και πίστευε οτι ήταν κρίμα το αεροσκάφος να παραμένει καθηλωμένο στο μουσείο. Οι εργασίες επαναφοράς του Κομήτη σε πτητική κατάσταση ξεκίνησαν το 2004 και ολοκληρώθηκαν το 2006. Η πιο σημαντική αλλαγή ήταν η προσθήκη ενός τριγωνικό παραθύρου πίσω απο το κοκπιτ καθώς και ενισχύσεις στο σύστημα προσγείωσης. Τελικά το αεροσκάφος έκανε τη δεύτερη παρθενική του πτήση τον Ιούνιο του 2006 φορώντας τα λογότυπα της EADS.

Στο τέλος του 2010 o Κομήτης είχε ήδη ολοκληρώσει 40 ώρες πτήσης και παραμένει ένα απο τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη στις αεροπορικές εκθέσεις στην Ευρώπη.


Πηγή: Περιοδικό Aircraft, τεύχος Ιανουαρίου 2011, σελίδες 38-45
__________________
I do not pretend to know what many ignorant men are sure of.Clarence Darrow
Απάντηση με παράθεση
The Following 2 Users Say Thank You to Elrik For This Useful Post:
vgiagias (07-03-11), Xenios (07-03-11)
Απάντηση στο θέμα


Συνδεδεμένοι χρήστες που διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
 
Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι σε λειτουργία

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 09:52.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.