Δείτε εδώ τα πιο πρόσφατα μηνύματα από όλες τις περιοχές συζητήσεων, καθώς και όλες τις υπηρεσίες της AcroBase. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη. |
|
Κεντρική σελίδα |
Λίστα Μελών | Games | Σημειώστε όλα τα forums ως διαβασμένα | Σημειώστε όλα τα forums ως διαβασμένα |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Αξιολογήστε το θέμα | Τρόποι εμφάνισης |
#1
|
#2
|
|
||||
Θα το καταλάβουν όσοι κάνουν μία σύντομη βόλτα στο
κέντρο της πόλης αφού ανά 500 μέτρα υπάρχει μπλόκο της τροχαίας και μοτοσυκλετιστές της ομάδας ζήτα... |
#3
|
|
||||
1. Νόμοι υπήρχαν πάντα αλλά δεν εφαρμόζονταν.
2. Θεωρώ τον νόμο ως προς τα ύψη των προστιμων και τις ποινες αντισυνταγματικό και αναξιο ενος Κρατους Δικαίου. Και σε άλλα Κρατη ελαφρως πολιτισμενα ο ΚΟΚ ειναι αυστηρός αλλά δεν σε μεταχειριζεται σαν εγκληματια αλλά σαν συνεργατη στο δυσκολο έργο της συμβιωσης τεχνικης και ανθρωπου στο δρομο. 3.Οσο παραμενει απαιδευτο το ελεγκτικό προσωπικό, δηλ. οι τροχονομοι, φοβαμαι τον κίνδυνο χρηματισμού, κατα το συστημα "Ρε δικε μου τσίμπα αυτα για να γλυτωσω εγω εκείνα, ενταξει;" 4.Σκληρα προστιμα πρπει να χρησιμοποιουνται για τις αναγκες της κυκλοφοριας, π΄χ για δρομους, παρκίδες, χωρους σταθμευσης, μαθημα κυκλοφοριακης αγωγης απο την προσχολικη ηλικια και οχι για να γεμιζουν αδεια ταμεια ........τσοβολοπαπαιωαννουσκο ύφηδων κάθε παραταξης.
__________________
Omnes ad Forum ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ!!!! |
#4
|
|
||||
δειτε και εδω...για να μαθαινουμε...www.drivingacademy.gr
__________________
...When there's nothing left to burn, you have to set yourself on fire.... |
#5
|
|
||||
Να προσθέσω στα αναγραφόμενα από tetrios ότι, ο νέος κοκ αφορά αποκλειστικά τους ''κακομοίρηδες'' μισθωτούς,συνταξιούχους και πάσης φύσεως μεροκαματιάρηδες που η επιβολή των υψηλών προστίμων θα τους γονατίσει και δεν αφορά καθόλου τις εύπορες κοινωνικές τάξεις που δεν τις αγγίζει το ύψος των προστίμων και επιπλέον διαθέτουν και τις ανάλογες διασυνδέσεις στον κρατικό μηχανισμό για να μην κινδυνέψει καθόλου το δίπλωμά τους.
|
#6
|
|
||||
Όταν το παιδί του μπαμπά του, παίρνει 1500 ευρώ για μια νύχτα clubing με όλα τα σχετικά, τα 500 ευρώ δεν τον ενδιαφέρουν απλά. Το μόνο που πονάει ισομερώς είναι η αφαίρεση αδείας και οι διοικητικές ποινές. Από την άλλη φίλε μου, αν το πρόστιμο κάνει τον οδηγό πιο προσεκτικό, αν ο φόβος τον οδηγήσει να τηρεί τα μέτρα ασφαλείας, αν κάνει ένα οδηγό μηχανής, να φορέσει το κράνος του και ένα παιδάκι την ζώνη του, είναι και αυτό ένα κέρδος. Σήμερα, πρώτη μέρα λειτουργίας του νέου ΚΟΚ, πήγα μια εκδρομούλα και το χάρηκε η ψυχή μου, ότι κανείς οδηγός από την παρέα μας δεν ήπιε ούζο, αλλά ένα ποτήρι κρασί, ότι στα αυτοκίνητα όλοι φόραγαν ζώνη και ότι στα μηχανάκια όλοι είχαν κράνος. Αν σήμερα κερδίσαμε μια ζωή, τα μέτρα πέτυχαν.
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου, μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα |
#7
|
|
||||
δηλαδη τι κυριε νρομελ μου;
ειναι ταξικη διωξη η κληση προς μισθωτον; οφειλει να απολογηθει ο οποιος εχων γιατι εχει; η οικονομικη δυσπραγεια ειναι επιχειρημα για παραβασεις του τυπου κοκ; ειναι πολλα τα λεφτα σιγουρα και ο μισθωτος δυσκολα θα το πληρωσει.. αλλα δεν ειναι αυτος λογος να προσεχει διπλα;; οσο για τον γιο του εχωντος αυτο ειναι και θεμα παιδειας που κατα κανονα δεν εχει αλλα αυτο ειναι απο αλλο παραμυθι.. και ναι ειναι εισπραχτικη η πολιτικη και οχι προς συνετισμον αυτο ειναι πλεον η βεβαιον δυστυχως.. αν το κρατος ενδιαφερωταν για τον πολιτη θα επετρεπε πχ την χρησην συσκευων αντιρανταρ οπως επιτρεπωνται πχ στην σκανδιναβια γενικως... εδω τιμωρειτε απο τον κοκ. και εξηγω γιατι και πως:στην μεν σκανδιναβια οπου πραγματικα ενδιαφερωνται για τον πολιτη επιτρεπεται η πωλησης των εν λογω συσκευων αλλα παραλληλα ανα 1000 1500 μετρα στις εθνικες ειναι εγκατεστημενος πομπος σηματος ρανταρ..πιανει το σημα ο εχων την συσκευην και κοβει ταχυτητα για τον φοβο των ιουδαιων μια και σε ακανονιστα διαστηματα και ποτε σε στανταρ μερη μπορει και υπαρχει κατα καιρους πραγματικο ρανταρ..μην ξερωντας λοιπον αν το σημα προερχεται απο ρανταρ η ειναι ψευτικο ο οδηγος τελικα παει με το οριο και οντως εχουν μειωθει οι θανατοι απο τροχαια σημαντικα... στην ελλαδα τωρα που θελουν να σου παρουν καλα και ντε τα λεφτα και αν ζεις η οχι δεν τους ενδιαφερει και πολυ απαγορευται η χρηση αντιρανταρ για να σε πιασουν και να σου βαλουν το προστιμο... θα ελεγα πως η συγκριση μεταξυ των χωρων και των διαφορετικων μεθοδων ειναι τραγικη... σε αυτα και σε αλλα παρομοια μετρα θα επρεπε να στρεφεται η προσοχη η δικη μας και των αρμοδιων μπας και καποτε σταματησουμε να ειμαστε η πρωτη σε θανατους και ατυχηματα χωρα.
__________________
curiosity killed the cat (skister emeritus) |
#8
|
|
||||
Είναι φανερό πως, αφού δεν υπάρχει παιδεία στο θέμα της οδηγικής συμπεριφοράς (από τους πάντες... οδηγούς οχημάτων, μηχανών και πεζούς), χωρίς να εξετάζει κανείς το γιατί, ο νέος ΚΟΚ στοχεύει πλέον στην επιβολή του νόμου με τον φόβο των δυσβάσταχτων κυρώσεων. Τελεία.
Είμαι περίεργος να δω τώρα αν ο οικοδόμος, ο εργάτης, ο μεροκαματιάρης, ο δημόσιος και ο ιδιωτικός υπάλληλος, η καθαρίστρια και όλοι οι "χαμηλόμισθοι", θα περνούν τα φανάρια με κόκκινο, δεν θα σταματούν στο ΣΤΟΠ, θα παρκάρουν όπου λάχει και θα οδηγούν τύφλα στο μεθύσι. Αν θα συνεχίσουν δηλαδή να είναι, εν δυνάμει δολοφόνοι. Όσο για τους "υψηλόμισθους", αυτοί αριθμητικά, ούτως ή άλλως, είναι λίγοι σε σύγκριση με τους υπόλοιπους. Ξέρει ο Γιώργος (Tertios) ένα ωραίο σύστημα εξευτελισμού της προσωπικότητας των παραβατών που εφαρμόζεται στη Γερμανία, παράλληλα με τις άλλες κυρώσεις. Αν θέλει, ας μας το διηγηθεί... (συμπλέω με τον σύντροφο κουρσάρο concul, μα τα πράσινα όμορφα μπιρμπιλωτά μου μάτια...)
__________________
VmF Skisters of Mercy © An eye for an eye, will make us all blind... Mahatma Ghandi Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη pazo : 03-06-07 στις 21:28 |
#9
|
|
||||
κατα βασην και εγω συμφωνω με τους pazo και concul..
__________________
μιαπαπιαμαποιαπαπια |
#10
|
|
||||
γιατι μονο για εισπρακτικους λογους κυκλοφορουν και οχι για πρακτικους.. αντε ελλας αγελας (να δεις που ειναι και απο αυτες με το αλιπο γαλα)...αλλη μια φορα στην ζητουλα με τον δισκο στο χερι μπας και βγαλουμε κανενα στραβο εξοδο...(πχ τους 15!!!! φρουρους του σημιτη)
__________________
μιαπαπιαμαποιαπαπια Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη papa : 04-06-07 στις 02:49 |
#11
|
|
||||
Να πληρώνει ο οποιοσδήποτε, όταν περνάει με κόκκινο, όταν το stop δεν τον σταματά και όταν αλλάζει λωρίδες σαν τρελλός. Να πληρώσουν όλοι οι ρουφιάνοι, αν θέλουν να συνεχίσουν να οδηγούν επικίνδυνα. Κανείς δεν θα πάθει τίποτα αν οδηγεί προσεκτικά.
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου, μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα |
#12
|
|
||||
38.500 νεκροί σε τροχαία
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σε όλους τους δρόμους της EE, 38.500 χιλιάδες άνθρωποι άφησαν την τελευταία πνοή τους όλη τη χρονιά πέρυσι, αριθμός πάντως που αντιπροσωπεύει, σε σύγκριση με πέντε έτη πριν, μία μείωση κατά 24%. Σημειώνεται ότι στοιχεία για την Βουλγαρία και την Ρουμανία που εντάχθηκαν την πρωτοχρονιά στην ΕΕ δεν περιελήφθησαν. Ενδιαφέρον έχει ότι ειδικά από το 2005 προς το 2006 ο αριθμός των νεκρών από τροχαία μειώθηκε κατά 8% . Για την Επιτροπή των Βρυξελλών, ο στόχος μετά το 2001 (οπότε οι νεκροί έφθαναν τους 50.000) έως το 2010, είναι να μειωθούν στο ήμισυ οι νεκροί από τροχαία, κάτι που "μπορεί να επιτευχθεί χωρίς όμως να είναι εγγυημένο". Η ακτινογραφία των ατυχημάτων Στον κατάλογο των θυμάτων της ασφάλτου τα θλιβερά πρωτεία κατέχει η Ιταλία--5.426 νεκροί με μείωση 19% ως προς το 2001. Ακολουθεί η Πολωνία--5.243 νεκροί με μείωση 5% ως προς το 2001. Έπεται η Γερμανία--5.094 νεκροί με μείωση 27% ως προς το 2001. Ακολουθεί η Γαλλία με 4.703 νεκρούς και μείωση 42% ως προς το 2001. Αναλόγως του συνολικού τους πληθυσμού τα κράτη της Βαλτικής έχουν πολύ υψηλές απώλειες στην άσφαλτο: • 223 νεκροί κάθε εκατομμύριο κατοίκους για την Λιθουανία. • 177 νεκροί για κάθε εκατομμύριο για την Λετονία. • 152 νεκροί για κάθε εκατομμύριο για την Εσθονία. Για άλλα κράτη μέλη η αναλογία αυτή διαμορφώνεται στους 75 νεκρούς (Γαλλία), 62 (Γερμανία), 92 (Ιταλία), 56 (Βρετανία). Ο μέσος ετήσιος όρος διαμορφώνεται τώρα για τα κράτη της ΕΕ στους 86 νεκρούς, από τον οποίο η Μάλτα (25 νεκροί) και η Ολλανδία (43) υπολείπονται. Οδική Ασφάλεια Ειδικώς από την άποψη της οδικής ασφάλειας, στην Τσεχία 4,8% όλων των θανάτων από τροχαία οφείλεται σε υπερβολική χρήση του αλκοόλ, αλλά στη Γαλλία η αναλογία διαμορφώνεται πολύ υψηλότερα, στο 28,8% για να γίνει 29,5% στην Ισπανία. Στις δύο τελευταίες χώρες δεν επιτρέπεται ο οδηγός να έχει καταναλώσει περισσότερο από μισό γραμμάριο αλκοόλ ανά λίτρο αίματος, ενώ στην Τσεχία ο κανονισμός είναι ακόμα αυστηρότερος. Αλλά η Επιτροπή συνεπέρανε ότι οι αστυνομικοί έλεγχοι δεν είναι εξίσου αυστηροί σε όλη την ΕΕ. Στην Ουγγαρία μόνον 61% φορούν ζώνη ασφαλείας οι καθήμενοι μπροστά επιβάτες, ενώ στο Βέλγιο 71%, αλλά σχεδόν όλοι (97%) στη Γαλλία. Στα πίσω καθίσματα ζώνη ασφάλειας φορά μόνο το 28% των επιβατών. Στη Γαλλία το ποσοστό είναι 70%, και στη Γερμανία 89%. SKAI.gr
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου, μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα |
#13
|
|
|||
Σημερα δεν αλλαξε τιποτα στην Πατρα.Μια απο τα ιδια και αυτο το καταγγελω τελικα δημοσια γιατι η κατασταση ειναι τραγικη.Φορτηγα να πατουν την διαχωριστικη και να ερχονται σιγα σιγα στο ρευμα μας επειδη οι οδηγοι τους ,μιλουσαν στο κινητο.Εκανα κι ενα μικρο γκαλοπ .Ο ενας στους 6 φοραγε ζωνη.Ο ενας παραβιασε λοξο STOP-σε Υψιλον δρομου-και οταν καναμε νοημα ρωτησε αν εγινε κατι!!!Τρεις ωρες περιπλανιομουν στην πολη και ουτε ενας τροχαιος ,πουθενα!
Και θελω να φωναξω στον διοικητη της Τροχαιας! Ειναι κανεις εκει? Δεν μου αρεσουν οι παντως τυπου "επιβλεψεις και επιβολες" αλλα το μονο που με ενδιαφερει ειναι οτι τελικα το να κυκλοφορεις στην Πατρα και στο Ριο ,εχει γινει ,επικινδυνο . |
#14
|
|
||||
Εδώ χιλιάδες αστυνομικοί, αντί να είναι στον δρόμο, φυλάνε τις εδώ φίρμες, τον κο Λαμπράκη, τον κο Κόκκαλη, τον κο Μπόμπολα τον κο Βαρδινογιάννη κοκ Άσε που φυλάνε και άλλες φίρμες τον κο Ρουβά τον κο Φοίβο την κα Βίσση... Αυτοί οι κύριοι δεν έχουν λεφτά να φυλάγονται μόνοι τους; Πληρώνει ο ταλαίπωρος μισθωτός για να του φυλάνε τον Αποστολόπουλο; Έλεος.
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου, μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα |
#15
|
|
||||
Επιπλέον, πρέπει να τονιστεί οτι η σηματοδότηση στην Ελλάδα είναι τουλάχιστον τραγική. Σε σημεία που πρέπει να μπει σήμα παραχώρησης προτεραιότητας (δηλ. αφήνω τον άλλο να περάσει), μπαίνει "στοπ". Για παράδειγμα, φαντάσου τι θα γίνει αν μπαίνοντας από τη γέφυρα του Ρίου στην εθνική Πατρών->Κορίνθου σταματήσω κανονικά (πλήρης ακινητοποίηση!), όπως προβλέπει το μεγάλο "στοπ" που βρίσκεται εκεί στη συμβολή των δύο δρόμων. Καραμπόλα! Σε σημεία που πρέπει να μπει όριο ταχύτητας 100-120, μπαίνει 70 (μεγάλο κομμάτι της "εθνικής οδού"). Πολλές τέτοιες λεπτομέρειες κάνουν την νόμιμη οδήγηση μάλλον ... επικίνδυνη. Ένα απλό παράδειγμα: σήμερα μείωσα στα 60 μπαίνοντας σε κατοικημένη περιοχή έξω από την Άρτα, αφού το όριο έλεγε 50. Με προσπέρασε φουριόζος (ευτυχώς δεν έπεσε πάνω μου!) ΚΤΕΛ και 3-4 ΙΧ. Μα, είσαι ασφαλής αν πηγαίνεις με 50 χλμ/ώρα λιγότερα από τους υπόλοιπους? Επικίνδυνος είσαι... Πολλά τα παραδείγματα, και επειδή έχω διανύσει πάνω από 200.000 χλμ στους ελληνικούς δρόμους, θεωρώ οτι η πρότασή σου "όποιος είναι προσεκτικός δεν θα πάθει τίποτα" οτι δυστυχώς δεν ισχύει απόλυτα, διότι οι έννοιες "προσεκτικός" και "νόμιμος" δεν ταυτίζονται απόλυτα. Φιλικά, Πέτρος
__________________
Όποιος είναι ικανός να εκλεγεί δε θα έπρεπε να αφήνεται να κυβερνήσει. -- Douglas Adams |
Συνδεδεμένοι χρήστες που διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 (0 μέλη και 1 επισκέπτες) | |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | Αξιολογήστε αυτό το θέμα |
|
|