Acrobase  

Καλώς ήρθατε στην AcroBase.
Δείτε εδώ τα πιο πρόσφατα μηνύματα από όλες τις περιοχές συζητήσεων, καθώς και όλες τις υπηρεσίες της AcroBase.
H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη.

Επιστροφή   Acrobase > Ελεύθερος Χρόνος και Ψυχαγωγία > Αθλητισμός
Ομάδες (Groups) Τοίχος Άρθρα acrobase.org Ημερολόγιο Φωτογραφίες Στατιστικά

Notices

Δεν έχετε δημιουργήσει όνομα χρήστη στην Acrobase.
Μπορείτε να το δημιουργήσετε εδώ

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 23-03-08, 21:23
Το avatar του χρήστη Xenios
Xenios Ο χρήστης Xenios δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 

Τελευταία φορά Online: 12-11-16 11:12
Φύλο: Άντρας
Υποτίμησε κανείς την Φερράρι;

GRAND PRIX ΜΑΛΑΙΣΙΑΣ

Ο Πρωταθλητής είναι εδώ!

Η Ferrari ανέκαμψε και στη Μαλαισία κατάφερε να δώσει τις δικές της απαντήσεις. Ο Κίμι Ραϊκόνεν με μια άκρως επιβλητική εμφάνιση πήρε τη νίκη, στέλνοντας μήνυμα προς όλους όσοι βιάστηκαν να ξεγράψουν την ιταλική ομάδα. Εντυπωσιακή ήταν για έναν ακόμη αγώνα η BMW, με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα στη δεύτερη θέση, ενώ την τριάδα του πόντιουμ έκλεισε ένας ακόμη Φινλανδός, ο Χέικι Κοβαλάινεν με McLaren.

Ο Ραϊκόνεν, ο οποίος έφτασε τους 11 πόντους στο πρωτάθλημα, δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα και μετά τον πρώτο ανεφοδιασμό, όπου βρέθηκε μπροστά από τον team mate του, Φελίπε Μάσα, διατηρήθηκε πρώτος ως το τέλος. Ο Βραζιλιάνος από την άλλη, ενώ κρατούσε επίσης χωρίς πρόβλημα τη δεύτερη θέση, υπέπεσε σε οδηγικό λάθος στον 31ο γύρο και εγκατέλειψε. Έτσι, ο επόμενος αγώνας στο Μπαχρέιν ίσως αποδειχθεί καθοριστικός, αφού αν ο Μάσα δεν πάει καλά ούτε εκεί, τότε θα είναι ακόμη πιο ξεκάθαρη η αντιμετώπιση της Ferrari όσον αφορά τον πρώτο οδηγό...

Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος έφερε τη BMW για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα στο πόντιουμ! Ο Πολωνός δεν απείλησε και δεν απειλήθηκε, με αποτέλεσμα να κάνει έναν σταθερό αγώνα και να φέρει το μονοθέσιό του άθικτο στον τερματισμό. Η γερμανική ομάδα βαθμολογήθηκε και από τον Νικ Χάιντφελντ, ο οποίος τερμάτισε έκτος, κάνοντας και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα μάλιστα με 1'35''366.

Το γόητρο για τις McLaren διέσωσε ο Χέικι Κοβαλάινεν, ο οποίος ήταν τρίτος και επίσης έκανε έναν αθόρυβο αγώνα, ανεβαίνοντας στο βάθρο για δεύτερη φορά στην καριέρα του και για πρώτη φορά με τα «ασημένια βέλη». Ο team mate του και πρωτοπόρος της κατάταξης με 14 βαθμούς, Λιούις Χάμιλτον τερμάτισε πέμπτος, μη μπορώντας σε όλη τη διάρκεια του αγώνα να ξεκολλήσει από το κυκλοφοριακό.

Εκτός της BMW εντυπωσιακός ήταν και ο Γιάρνο Τρούλι, ο οποίος έδωσε μια εξαιρετική τέταρτη θέση στην Toyota, οδηγώντας εκπληκτικά και δείχνοντας ότι φέτος τα μονοθέσια της ομάδας θα είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με πέρυσι. Ο Μαρκ Γουέμπερ έδωσε δύο βαθμούς στη Red Bull με την έβδομη θέση που κατέκτησε, ενώ την πρώτη οκτάδα έκλεισε ο Φερνάντο Αλόνσο με Renault.

Στην εκκίνηση τα πράγματα κύλησαν ομαλά χωρίς να γίνει το παραμικρό ατύχημα. Ο Γιάρνο Τρούλι ο οποίος εκκινούσε από την τρίτη θέση, λόγω τιμωρίας των δύο McLaren έπεσε στην έκτη θέση, ενώ ο Κούμπιτσα ανέβηκε τρίτος, με τις δύο Ferrari να φεύγουν καθαρά μπροστά. Έτσι μετά τη συμπλήρωση τριών γύρων στη Σεπάνγκ η πρώτη οκτάδα είχε ως εξής: Μάσα, Ραϊκόνεν, Κούμπιτσα, Γουέμπερ, Χάμιλτον, Τρούλι, Κοβαλάινεν, Κούλθαρντ.

Στον 17ο γύρο άρχισε ο χορός των πιτ στοπ για τις ομάδες που ήταν σε στρατηγική δύο ανεφοδιασμών. Πρώτος από τους προπορευόμενους μπήκε ο Μαρκ Γουέμπερ, ενώ ακολούθησε ένα γύρο μετά ο Φελίπε Μάσα, όπως και οι Γιάρνο Τρούλι, Νικ Χάιντφελντ. Στον 19ο γύρο μπήκε και ο Ραϊκόνεν, οοποίος κατάφερε να βγει μπροστά από τον Βραζιλιάνο ομόσταυλό του και να αλλάξει τα δεδομένα υπέρ του! Το πιτ στοπ του Χάμιλτον στον επόμενο γύρο ήταν καταστροφικό, αφού οι μηχανικοί του δυσκολεύτηκαν να αλλάξουν το εμπρός δεξί ελαστικό του, με αποτέλεσμα να παραμείνει περίπου 20 δευτερόλεπτα μέσα!

Κοβαλάινεν, Κούμπιτσα, Αλόνσο και Κούλθαρντ έκαναν και τους δικούς τους ανεφοδιασμούς κι έτσι μετά την ολοκλήρωση του πρώτου ανεφοδιασμού για τους προπορευόμενους η πρώτη οκτάδα στον 24ο γύρο είχε ως εξής: Ραϊκόνεν, ο οποίος ανέβαζε συνεχώς τη διαφορά του από τον δεύτερο Μάσα, Κούμπιτσα, Κοβαλάινεν, Τρούλι, Γουέμπερ, Χάμιλτον, Χάιντφελντ. Οι δύο Ferrari έδειχναν να είναι σε δικό τους αγώνα, εικόνα εντελώς διαφορετική από ότι μια εβδομάδα πριν στην Αυστραλία, όπου... παρέπαιαν.

Στον 31ο γύρο, όμως, η Ferrari του Φελίπε Μάσα σπίναρε και βγήκε εκτός πίστας και κόλλησε στην αμμοπαγίδα, με αποτέλεσμα ο αγώνας του Βραζιλιάνου να τελειώσει άδοξα, στερώντας από την ιταλική ομάδα τη δυνατότητα να κάνει το 1-2. Έτσι η οκτάδα διαμορφώθηκε ως εξής: Ραϊκόνεν, Κούμπιτσα, Κοβαλάινεν, Τρούλι, Γουέμπερ, Χάμιλτον, Χάιντφελντ, Αλόνσο.

Στον 38ο γύρο ο Κίμι Ραϊκόνεν έκανε το δεύτερο ανεφοδιασμό του και ξαναβγήκε χωρίς πρόβλημα στην πίστα. Ακολούθησαν στους επόμενους γύρους και οι Γουέμπερ, Τρούλι, Χάιντφελντ, Αλόνσο, Κούμπιτσα, Χάμιλτον και Κοβαλάινεν για τα δικά τους πιτ στοπ. Έτσι, με δέκα γύρους να απομένουν για το πέσιμο τη καρώ σημαίας η κατάταξη στην οκτάδα είχε ως εξής: Ραϊκόνεν, Κούμπιτσα, Κοβαλάινεν, Τρούλι, Χάμιλτον, Χάιντφελντ, Γουέμπερ, Αλόνσο.

Μέχρι το τέλος τα πράγματα δεν άλλαξαν και ο Κίμι Ραϊκόνεν πήρε τη νίκη στη Μαλαισία, με τον Κούμπιτσα, δεύτερο, τον Κοβαλάινεν τρίτο και από κει και πέρα: Τρούλι, Χάμιλτον, Χάιντφελντ, Γουέμπερ και Αλόνσο, πήραν τους βαθμούς. Επόμενο ραντεβού ομάδων και οδηγών είναι στις 6 Απριλίου στο Μπαχρέιν.

Οι πιλότοι που τερμάτισαν:

1. Ραϊκόνεν-Ferrari
2. Κούμπιτσα-BMW
3. Κοβαλάινεν-McLaren
4. Τρούλι-Toyota
5. Χάμιλτον-McLaren
6. Χάιντφελντ-BMW
7. Γουέμπερ-Red Bull
8. Αλόνσο-Renault
9. Κούλθαρντ-Red Bull
10. Μπάτον-Honda
11. Πικέ Τζούνιορ-Renault
12. Φιζικέλα-Force India
13. Μπαρικέλο-Honda
14. Ρόζμπεργκ-Williams
15. Ντέβιντσον-Super Aguri
16. Σάτο-Super Aguri
17. Νακατζίμα-Williams

Η βαθμολογία οδηγών:
Χάμιλτον 14
Ραϊκονεν 11
Χάιντφελντ 11

Η βαθμολογία κατασκευαστών:
McLaren 24
BMW 19
Ferrari 11

Πηγή : Sportnet
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου,
μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα
Απάντηση με παράθεση
  #2  
Παλιά 24-03-08, 09:06
Platinum Ο χρήστης Platinum δεν είναι συνδεδεμένος
Οργανωτής Club
 

Τελευταία φορά Online: 10-02-10 17:06
Φύλο: Άντρας
Η διαθεσή μου τώρα:
Αχ, αν ο Μάσα ήταν λίγο πιο προσεκτικός θα είχαμε ρεφάρει... Το θέμα δεν είναι βέβαια τα points αλλά ότι τα κόκκινα μονοθέσια ήταν ουσιαστικά μόνα τους στην πίστα.
__________________
Mike K - In nomine Astrοrum
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Συνδεδεμένοι χρήστες που διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
 
Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι σε λειτουργία

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 23:45.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.