Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
  #48  
Παλιά 06-05-13, 17:46
Το avatar του χρήστη seismic
seismic Ο χρήστης seismic δεν είναι συνδεδεμένος
Μέλος
 

Τελευταία φορά Online: 01-03-20 21:08
Ας αναλύσουμε διεξοδικά τι επιτυγχάνει ο Υδραυλικός Ελκυστήρας

Είπα πάρα πάνω ότι..
Ο υδραυλικός ελκυστήρας ως μηχανισμός διαρροής
Ο Υ/Ε ως μηχανισμός διαρροής, δεν πλαστικοποιεί τα υλικά σε προεπιλεγμένες θέσεις ώστε αυτά να είναι τα πρώτα που θα αστοχήσουν και θα αποσβήσουν την ενέργεια του σεισμού.
Κάνει το εξής απλό... 1) κατασκευάζει το αποτέλεσμα της αστοχίας πριν αυτό συμβεί, τοποθετώντας σεισμικό αρμό στα κομβικά σημεία, με την προσθήκη ελαστομερούς υλικού καθ ύψος, τοποθετημένο μεταξύ των πλακών και του προτεταμένου με το έδαφος άκαμπτου φρεατίου.
2)Το ελαστομερές υλικό επιτυγχάνει φθίνουσα αρμονική ταλάντωση επί του κάθετου άξονα του φέροντος οργανισμού, και λειτουργεί όπως ο αερόσακος του αυτοκινήτου.
3) Το άκαμπτο προτεταμμένο με το έδαφος φρεάτιο επιτυγχάνει τον έλεγχο των παραμορφωσιακών μεγεθών τα οποία υφίστανται λόγο διαφορά φάσης των διαφόρων καθ ύψος πλακών, προερχόμενη από την αδράνεια αυτών καθώς και από την πλαστιμότητα των υποστυλωμάτων του φέροντα οργανισμού.
4) Κατ αυτήν την μέθοδο ο φέρον οργανισμός δεν χάνει την πλαστιμότητα, η οποία είναι από μόνη της μηχανισμός απόσβεσης σεισμικής ενέργειας.

Θα τα αναλύσω τώρα περισσότερο.
Ένας κόμβος σε ένα σεισμό καταπονείται από δυο φορτία ή καλύτερα από τον συνδυασμό των δύο αυτών φορτίσεων, οι οποίες είναι
α) Πλάγια σεισμική φόρτιση.
β) Στατικά κάθετα φορτία
Αυτός ο συνδυασμός των φορτίων, δημιουργεί ροπές στον κόμβο, που καταλήγουν αυτές να μετατρέπονται σε τέμνουσες στις διατομές των δοκών και των υποστυλωμάτων, οι οποίες έχουν διάφορες κατευθύνσεις.
Βασικά ο κόμβος δέχεται τάσης διότι παρεμποδίζει την παραμόρφωσή του.
Ο σημερινός αντισεισμικός κανονισμός αντιμετωπίζει τα πάρα πάνω προβλήματα, με δύο μεθόδους.
1) Μέθοδος διαρροής
2) Αποσβεστήρες τριβής.
Τι κάνω εγώ.
α) Κατασκευάζω ένα ή περισσότερα άκαμπτα υποστυλώματα, ή φρεάτια ανεξάρτητα από τον φέροντα, αλλά μέσα στον φέροντα.
β) Αυτά τα κάθετα στοιχεία, δεν φέρουν κανένα στατικό φορτίο του φέροντα, διότι είναι ανεξάρτητα από αυτόν.
γ) Τα μόνα φορτία που είναι σχεδιασμένα να δέχονται, είναι τα πλάγια φορτία του σεισμού και του αέρα.
ε) Λόγο του ότι είναι ανεξάρτητα από τον φέροντα οργανισμό, δεν έχουν κόμβους ούτε ροπές στους κόμβους, διότι τα κομβικά σημεία στο ύψος των διαφραγμάτων των πλακών είναι ανεξάρτητα
Δηλαδή σαν ανεξάρτητα από τον φέροντα κομβικά σημεία, έχουν την δυνατότητα να εκτελέσουν όλες τις μετακινήσεις, κατά πάσα διεύθυνση που τους επιβάλει η κίνηση του σεισμού, χωρίς να αστοχήσουν. ( Ξέρετε εσείς κάποιον άλλον πιο πλάστιμο κόμβο από αυτόν που ανάφερα? )

Ξέρετε κανένα άλλο σημείο του φέροντα, ή άλλη μέθοδο σχεδιασμού που να αντέχει πιο πολύ τις κρούσεις, από ότι αντέχει το κομβικό σημείο της πλάκας και του φρεατίου με την προσθήκη αποσβεστήρων?

ζ) Λόγο του ότι αυτά τα προτεταμένα ανεξάρτητα από τον φέροντα φρεάτια ή υποστυλώματα δεν δέχονται στατικά φορτία του φέροντα, έχουμε την δυνατότητα να εφαρμόσουμε μεγάλη προένταση μεταξύ του εδάφους και του δώματός τους, ώστε
να τα κάνουμε να αντέχουν τις κρούσεις των πλακών.
η) Η συνδυασμένη πάκτωση τους με το έδαφος σε συνδυασμό με την προένταση που δέχονται στον κάθετο άξονά τους, τους προσφέρει περισσότερη δυσκαμψία, από οποιοδήποτε άλλο σύστημα δυσκαμψίας έχετε προσπαθήσει να κατασκευάσετε.
Πρόσκληση σε διάλογο των μηχανικών του φόρουμ
1) Σχεδιάζετε πλάστιμα, αλλά χρειάζεστε και την δυσκαμψία, για τις στρεπτομεταφορικές μετακινήσεις των ασύμμετρων ορόφων.
2) Σχεδιάζετε πλάστιμα, αλλά χρειάζεστε και την πλαστικότητα σε προεπιλεγμένες θέσεις, ώστε να είναι οι πρώτες που αστοχούν-διαρρέουν σε ισχυρό σεισμό.
Όλα αυτά μαζί... πλάστιμα, πλαστικοτητα, και δύσκαμπτα στοιχεία, τα συνδέεται σε μία κατασκευή να λειτουργήσουν σαν ένα σώμα.
Αυτό είναι το λάθος που κάνετε στον σχεδιασμό.
Η πλάστιμότητα, η πλαστικοτητα, και τα δύσκαμπτα στοιχεία, είναι πολύ χρήσιμα στην σεισμική απόκριση της κατασκευής, με την προυπόθεση να είναι ανεξάρτητα στοιχεία μεταξύ των, αλλιώς το ένα αναιρεί την χρησιμότητα του άλλου στοιχείου.

Π.χ η πλαστιμότητα είναι μηχανισμός απόσβεσης της σεισμικής ενέργειας, αλλά αν σε ένα πλάστιμο φέροντα τοποθετήσεις ένα δύσκαμπτο τοιχίο, αυτόματα μεταβιβάζεις όλες τις τάσεις του φέροντα πάνω στο δύσκαμπτο τοιχίο, και κάνεις τα πλάστιμα στοιχεία του φέροντα τεμπέλικα στο να παραλάβουν τάσεις διότι η ελαστικότητα που έχουν ακυρώνει την απόκριση αυτών προς τον σεισμό, αφήνοντας μόνο του το δύσκαμπτο τοιχίο να παραλάβει όλες τις τάσεις.
Αποτέλεσμα είναι να μην έχουμε ομαλό καταμερισμό τάσεων σε όλα τα στοιχεία.
Το ίδιο συμβαίνει και με τα κοντά υποστυλώματα, τα οποία είναι τα πρώτα που αστοχούν, λόγο έλλειψης πλαστιμότητας, διότι συγκεντρώνουν όλα τα φορτία επάνω τους.
Το ίδιο συμβαίνει και με τις τοιχοπληρώσεις
Κατά το σχεδιασμό των δομικών συστημάτων ή των κτιρίων, οι τοιχοπληρώσεις δεν θεωρούνται ως φέροντα στοιχεία των κατασκευών, αλλά η επιρροή τους στην πλευρική δυσκαμψία των κατασκευών παίζει σημαντικό ρόλο στον φέροντα οργανισμό του δομικού συστήματος. Σε περίπτωση διακοπής των τοιχοπληρώσεων σε κάποιο όροφο, ή τη μη συμμετρική διάταξη τους σε κάτοψη ενός πλαισιακού φορέα από οπλισμένο σκυρόδεμα, έχει ως συνέπεια τη συγκέντρωση δυνάμεων στα φέροντα στοιχεία του συστήματος, με αποτέλεσμα την ανάγκη μεγαλύτερης αντοχής και ικανότητας παραμόρφωσης των στοιχείων αυτών.
Δηλαδή εδώ βλέπουμε να συμβαίνει το αντίθετο από πριν.
Δηλαδή πολύ δύσκαμπτα στοιχεία στους άλλους ορόφους, και πλάστιμα στοιχεία σε έναν από αυτούς, δημιουργούν μεταφορά τάσεων στον πλάστιμο μαλακό όροφο και έχουμε τον μηχανισμό ορόφου, δηλαδή αστοχία.
Συμπέρασμα
Αποτέλεσμα είναι και πάλη να μην έχουμε ομαλό καταμερισμό τάσεων σε όλα τα στοιχεία.
Ακόμα πλαστικοτητα σημαίνει ελεγχόμενη αστοχία....γιατί να υπάρχουν επισκευές σε αυτές τις περιοχές, την στιγμή που σας δίνω μία μέθοδο η οποία τις καταργεί?
Μιλάω στην γλώσσα σας μέχρι τώρα?...πάμε πάρα κάτω....
Η μέθοδος κατασκευών που σας προτείνω, λύνει αυτά τα προβλήματα αστοχίας και επισκευών που επέρχονται στον σχεδιασμό που κάνετε, διότι ακολουθεί έναν άλλο σχεδιασμό που ξεχωρίζει τα αυγά από το καλάθι, και δίνει διακριτούς και ξεχωριστούς ρόλους στην πλάστιμότητα, στην πλαστικοποίηση, και στα δύσκαμπτα στοιχεία, διότι τα ξεχωρίζει.
Βασικά
Ο Υ/Ε ως μηχανισμός διαρροής, δεν πλαστικοποιεί τα υλικά σε προεπιλεγμένες θέσεις ώστε αυτά να είναι τα πρώτα που θα αστοχήσουν και θα αποσβήσουν την ενέργεια του σεισμού.
Κάνει το εξής απλό... 1) κατασκευάζει το αποτέλεσμα της αστοχίας πριν αυτό συμβεί, τοποθετώντας σεισμικό αρμό στα κομβικά σημεία, με την προσθήκη ελαστομερούς υλικού καθ ύψος, τοποθετημένο μεταξύ των πλακών και του προτεταμένου με το έδαφος άκαμπτου φρεατίου.
2)Το ελαστομερές υλικό επιτυγχάνει φθίνουσα αρμονική ταλάντωση επί του κάθετου άξονα του φέροντος οργανισμού, και λειτουργεί όπως ο αερόσακος του αυτοκινήτου.
3) Το άκαμπτο προτεταμμένο με το έδαφος φρεάτιο επιτυγχάνει τον έλεγχο των παραμορφωσιακών μεγεθών τα οποία υφίστανται λόγο διαφορά φάσης των διαφόρων καθ ύψος πλακών, προερχόμενη από την αδράνεια αυτών καθώς και από την πλαστιμότητα των υποστυλωμάτων του φέροντα οργανισμού.
4) Κατ αυτήν την μέθοδο ο φέρον οργανισμός δεν χάνει την πλαστιμότητα, η οποία είναι από μόνη της μηχανισμός απόσβεσης σεισμικής ενέργειας.
Βασικά διαβάστε την ανάρτηση 161 που λέει βασικά ότι.... Η μέθοδος κατασκευών που σας προτείνω, λύνει αυτά τα προβλήματα αστοχίας και επισκευών που επέρχονται στον σχεδιασμό που κάνετε, διότι ακολουθεί έναν άλλο σχεδιασμό που ξεχωρίζει τα αυγά από το καλάθι, και δίνει διακριτούς και ξεχωριστούς ρόλους στην πλάστιμότητα, στην πλαστικοποίηση, και στα δύσκαμπτα στοιχεία......και όχι μόνον,,, διότι σχεδιάζω και πιο άκαμπτα στοιχεία από εσάς, με μεγαλύτερη αντοχή στην σεισμική απόκριση, και πιο πλάστιμα, και καλύτερο ( πρόσθετο ) μηχανισμό απόσβεσης της σεισμικής ενέργειας από ότι εσείς, χωρίς να αναιρεί και τον δικό σας μηχανισμό της πλαστιμότητας.
Ας μου πει κάποιος μηχανικός που διαφωνεί σε αυτά που λέω?
Που ακριβώς ξεφεύγω από την επιστήμη σας, και λέω παράλογα πράγματα?
Ανάφερα πάρα πάνω ότι..
Η μέθοδος κατασκευών που σας προτείνω, λύνει αυτά τα προβλήματα αστοχίας και επισκευών που επέρχονται στον σχεδιασμό που κάνετε, διότι ακολουθεί έναν άλλο σχεδιασμό που ξεχωρίζει τα αυγά από το καλάθι, και δίνει διακριτούς και ξεχωριστούς ρόλους στην πλαστιμότητα, στην πλαστικοποίηση, και στα δύσκαμπτα στοιχεία, διότι τα ξεχωρίζει.
α) Πλαστιμότητα
Με την μέθοδο σχεδιασμού που σας προτείνω, έχετε την δυνατότητα να σχεδιάσετε έναν φέροντα οργανισμό πλαισιωτό ή ασύμμετρο, ο οποίος θα αποτελείται μόνο από πλάστιμα ισομετρικά υποστυλώματα, ( όλα να έχουν τον ίδιο βαθμό πλαστιμότητας, ) ώστε κατά την απόκριση του φέροντα προς τον σεισμό, ο καταμερισμός των τάσεων να αναλαμβάνετε ισομερώς από αυτά.

Λόγο του ότι το Ο.Σ δεν είναι λάστιχο, έχει ένα συγκεκριμένο βαθμό πλαστιμότητας, και μετά αστοχεί.
Ο βαθμός πλαστιμότητας και μετακίνησης του φέροντα ανά όροφο καθ ύψος, είναι αυτός που καθορίζει την σχεδιαζόμενη διαστασιολόγηση του σεισμικού αρμού καθ ύψος, μεταξύ διαφραγμάτων και φρεατίου, καθώς και τον βαθμό ελαστικότητας του τοποθετημένου μεταξύ αυτών, ελαστικού υλικού.
Με λίγα λόγια, ο περιμετρικός σεισμικός αρμός γύρο από το φρεάτιο, τοποθετημένος στο ύψος των διαφραγμάτων των πλακών, δεν έχει σταθερή διάσταση, αλλά η διάσταση του μεγαλώνει ανά όροφο καθ ύψος, για δύο λόγους.
1) Για να έχει την ελευθερία ο φέροντας να πραγματοποιήσει την φυσική του ταλάντωση που αντέχει πριν αστοχήσει, ( χωρίς την παρεμπόδηση του άκαμπτου φρεατίου ) ώστε να έχουμε έναν ολοκληρωμένο μηχανισμό απόσβεσης της σεισμικής ενέργειας.( πλαστιμότητα φέροντα οργανισμού )
Λίγο πριν αστοχήσει ο φέροντας, τότε και μόνο τότε αρχίζει το ελαστικό υλικό και το άκαμπτο φρεάτιο να παρεμποδίζει την περαιτέρω παραμόρφωσή του, ώστε κατά πρώτον να μην αστοχήσει, και κατά δεύτερον, να έχει εξαντλήσει όλη του την αντοχή, ώστε η κρούση του στο φρεάτιο να είναι όσο το δυνατόν μικρή. ( μικρότερες τάσεις κρούσης προς το φρεάτιο, και μεγαλύτερη κατανάλωση σεισμικής ενέργειας. )

2) Για να μην έχουμε παρεμπόδιση της ταλάντωσης στους πάνω ορόφους, ( από το άκαμπτο φρεάτιο ) η οποία αν γινόταν, θα μετέφερε τα φορτία στους κάτω ορόφους, με αποτέλεσμα να χάνουμε σε σεισμική απόσβεση, και να καταπονούμε με περισσότερες τάσεις τα υποστυλώματα των πρώτων ορόφων.

β) Άκαμπτα κάθετα στοιχεία
Φυσικά ο κύριος λόγος που σχεδίασα τον σεισμικό αρμό ( ελαστικό διάκενο τοποθετημένο μεταξύ των διαφράγματατων των πλακών, και του φρεατίου ) , είναι
1) να διαχωρίσει τα πλάστιμα από τα άκαμπτα υποστυλώματα, ώστε τα πλάστιμα να παραμένουν πλάστιμα, και τα άκαμπτα να αναλαμβάνουν τον κύριο ρόλο που τους αναλογεί, και είναι ο έλεγχος των παραμορφοσιακών μεγεθών του φέροντα, είτε αυτός είναι σχεδιασμένος σαν πλαισιακή είτε σαν ασύμμετρη κατασκευή.
2) Να διαχωρίσει τα οριζόντια από τα κάθετα στοιχεία, ώστε ο νοητός κόμβος που συντελείται από αυτά, να είναι ο ποιο πλάστιμος κόμβος που έγινε μέχρι σήμερα, ώστε... να μην έχουμε ροπές, και να έχουμε ένα φρεάτιο, το οποίο να μην φέρει κανένα στατικό φορτίο του φέροντα, ώστε να μπορεί να δεχθεί τις αυξημένες κάθετες και οριζόντιες θλιπτικές τάσεις προερχόμενες από τις κρούσεις των πλακών, οι οποίες δημιουργούν ολική ροπή στο φρεάτιο.

γ) Πλαστικότητα
Ένας ασύνδετος φορέας μέσα στον άλλον, με φέροντα ελαστικό αρμό, αποτελεί από μόνος του έναν κόμβο, ο οποίος είναι πανταχόθεν ελεύθερος προς οποιαδήποτε μετακίνηση..... τι την χρειαζόμαστε την πλαστικότητα με έναν κόμβο σαν αυτόν?

Η πρότασή μου, για πλαισιωτή κατασκευή ( Μέθοδος seismic stop )


Με αυτήν την οριζόντια σεισμική μόνωση που προτείνω, το κόστος κατασκευής ( αν θέλουμε οριζόντια σεισμική μόνωση, ) είναι πολύ φθηνό διότι ....
1) δεν χρειάζεται μεγάλος και δύσκολος ξυλότυπος ( ο οποίος με άλλη μέθοδο σεισμικής μόνωσης χρειάζεται, για την τοποθέτηση του εφέδρανου. )
Διότι απλώς σκάβουμε, τοποθετούμε αδρανή υλικά, και κατασκευάζουμε την κοιτόστρωση.
2) Τα αδρανή υλικά, δεν χρειάζονται επισκευές και αντικατάσταση, όπως χρειάζονται τα εφέδρανα.
3) Διπλή οριζόντια σεισμική μόνωση + κάθετη σεισμική μόνωση των κοιτοστρώσεων με μικρό κοστολόγιο.
4) Καλύτερη πάκτωση των άκαμπτων κάθετων στοιχείων, από τον σχεδιασμό του ΕΑΚ.
5) Ανεξαρτητοποίηση των πλάστιμων και των άκαμπτων κάθετων στοιχείων, για ευνόητους λόγους.
6) Οι κόμβοι μεταξύ διαφράγματος και άκαμπτου στοιχείου, μπορούν να πραγματοποιήσουν πανταχόθεν ελεύθερες μετακινήσεις.
7) Έλεγχος των παραμορφώσεων του κάθετου άξονα της πλαισιακής κατασκευής, για την αποφυγή του μηχανισμού ορόφου.
8) ισομετρικός καταμερισμός των οριζόντιων σεισμικών φορτίσεων στην πλαισιακή πλάστιμη κατασκευή.
9) Ελαχιστοποίηση των ροπών στους κόμβους.
10) Ισχυρότερη θεμελίωση.
11) Δυνατότητα εφαρμογής μεγάλης προέντασης στα άκαμπτα κάθετα στοιχεία ( διότι δεν έχουν κανένα στατικό φορτίο ) ώστε να έχουν μεγαλύτερες αντοχές στις τέμνουσες που δημιουργούνται από τις κρούσεις των πλακών.
12) Μηχανισμός σεισμικής απόσβεσης στα μέρη..
α) του πλάστιμου πλαισίου
β) στο δώμα, ( στα υδραυλικά υγρά )
γ) στα διαφράγματα των πλακών
δ) στην θεμελίωση.
Απάντηση με παράθεση